輪胎式聯(lián)軸器 良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能一直廣受客戶(hù)的歡迎,作為一種新型聯(lián)軸器它的改良確實(shí)有其很大的優(yōu)越性,一下做著重介紹下LLA冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器. LLA冶
輪胎式聯(lián)軸器良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能一直廣受客戶(hù)的歡迎,作為一種新型聯(lián)軸器它的改良確實(shí)有其很大的優(yōu)越性,一下做著重介紹下LLA冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器.
LLA冶金設(shè)備用輪胎式聯(lián)軸器是一種聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度—20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤(rùn)滑、。根據(jù)需要制成非標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)軸器,在超負(fù)荷工作時(shí)、半
聯(lián)軸器的卡瓣起作用,不會(huì)發(fā)生惡性事故,其結(jié)構(gòu)標(biāo)記為M、標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)為K型,在表示中可不再標(biāo)記。
為什么說(shuō)前者比較直觀，常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作，后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度，輪胎式聯(lián)軸器的平衡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)即按e來(lái)評(píng)定。因?yàn)檩喬ナ铰?lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度（振型）的現(xiàn)象，稱(chēng)為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng)，從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命，因而對(duì)其 加以重視。不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來(lái)表達(dá)，稱(chēng)為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來(lái)表達(dá)的，稱(chēng)為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質(zhì)徑積mr是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量，而偏心距e是一個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的 量。
輪胎聯(lián)軸器輪胎體的內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架的內(nèi)側(cè)上的螺栓孔處焊上螺母，并且成品用絲錐做好孔。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎體在工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，能起到很好的減震緩沖作用。
